【那些道听途说的故事】（3）铁道边的故事（杂谈，独立小故事）
作者：ello110
2021年10月5日
字数：7737
今天要讲诉的这个故事，于我而言，是带着一点沉痛的。
我国近数十年来，飞速的发展。
即使是普通民众，也都享受到各式各样的社会福利。
而头脑灵光的，亦或者是本来就有点门路的，基本也在这个时期，各自发家致富。
有句话怎么说来着，朱门酒肉臭，路有冻死骨。
任你再繁华的都市，纸醉金迷，灯红酒绿的背后，也依然有着一群衣衫褴褛，食不果腹的可怜人。
可怜之人，必定有可恨之处。
虽然我们不去深究这其中的原因，但我也得说一句，还是不能一竿子全都打翻的，同样有一部分人，他们其实也不想。
大家不要觉得说，如今我们的生活，不存在什么饿死的人。
随便送个外卖，一个月也能有大几千的收入，这是生活在城市的我们，生活在父母身边的人，喝着热茶，吹着空调，毫不负责的在吹牛逼。
我非常建议大家，有时间的话，抽上半个小时，去看一看杜海滨导演的纪录片，《铁路沿线》，在爱奇艺或是腾讯视频也都有，直接搜索即可。
这不是什么天方夜谭，也并没有遥不可及，今时今日有没有这些人，我不确定，但是在２０１几年，单单是我这个城市，依然存在。
我们今天的故事，也就是跟这些，社会的肮脏龌龊的一面，相关。
我所在的企业，是加工制造业。
规模也属于比较大，那么，我们很早就跟铁路部门，是打了招呼的，有我们自己的一条铁路专线，用于运送原材料，以及往外运输产品。
我这些故事，就是负责维护我们这条铁路的巡线员，老陈，给我讲述的。
老陈年轻的时候，可还没有那么风光。
这些东西，都是有门道，有猫腻的。
别看着普普通通的铁路巡线员，在外面公家的铁路上，跟我们企业的专线比起来，那就是天差地别。
这些东西我也不怕明说，老陈除了拿铁路局的工资，我们企业同样是按月，额外给老陈一笔辛苦钱的，甚至要比他正经的工资还高。
我本就是负责搞行政，仓储后勤这些，也都是我的职责范围。
一来二去的，也就跟老陈，算是交上个朋友吧。
据老陈回忆，也就是进入了千禧年以后的事情。
那时候他还在外面的铁路上，每天都得拿着工具，来来回回走几十公里。
东敲敲西打打，怕有些固定铁轨的大马钉，松脱了，或是有些垃圾之类，堆压在铁轨上，引发不安全的隐患。
走得多了，也就发现呢，有一些流浪人员，总是在铁路边上徘徊。
老陈跟同事们，开始还驱赶一下，主要是怕危险嘛，火车可比不得汽车，随便挨一下，百分百就是一条命的。
其次呢，老陈也是清楚得很。
那时候可没有动车高铁的，一律是绿皮客车以及货车，一起通行的。
这些流浪人员，一是可以捡一些瓶瓶罐罐的，二是敢扒到货车上，偷一些零碎玩意。
因为货车的速度是很慢的。
为什么我们企业会给老陈发工资，也有这个原因了。
这些流浪人员，扒上去，随便丢一些小货物下来，一些钢铁制品的，当成废品，其实卖不了多少钱，可我们生产的才知道，动辄都是几千上万的东西。
所以老陈年轻那会，多次跟领导反映，必须要清理整顿这些，在铁路边上，搞手脚的流浪人员。
无奈啊，领导哪管得了，铁路也有自己的民警，民警也没办法啊，那么长的铁路线，你追他跑，追到又如何呢，又没有什么大过错，找民政局去遣返，过不了几天，又来一批。
所以老陈呢，反而就去跟这些流浪人员，去谈判了。
意思就是，我也不赶你们了，但是这一段铁路呢，是我的地盘，你们也别为难我，搞得大家都不好看。
那么，这些玩意，有没有什么利益纠葛呢，我也懒得去问。
堵不如疏嘛，其实也是没办法的办法，你们别搞事，捡一些瓶瓶罐罐的，搭一些小棚子住的，那也就算了嘛。
老陈那时候也年轻啊，资历还小。
任何工种，也都是分个三六九等的，比如说，年纪大辈分大的，那就白天走一走，少走一些路。
当时的老陈这种，那就去晚上走呗，实际上工资还少得多。
老陈也无聊啊，大晚上的走路，你以为好玩呢。
一来二去的，就跟这些流浪人员里，一个叫大炮的领头，聊上话了。
也就是我说的那样，什么事都有个三六九等，大炮指挥着好些个流浪人员，甚至有没成年的毛头小子，肯定不需要他去捡垃圾，扒货车。
也别说什么大富大贵，烟总是抽得起的。
看到老陈好说话，也就经常的，陪着一起走走，发发烟，说说话。
大晚上的，老陈带着个同事，外加个流
作者：ello110
2021年10月5日
字数：7737
今天要讲诉的这个故事，于我而言，是带着一点沉痛的。
我国近数十年来，飞速的发展。
即使是普通民众，也都享受到各式各样的社会福利。
而头脑灵光的，亦或者是本来就有点门路的，基本也在这个时期，各自发家致富。
有句话怎么说来着，朱门酒肉臭，路有冻死骨。
任你再繁华的都市，纸醉金迷，灯红酒绿的背后，也依然有着一群衣衫褴褛，食不果腹的可怜人。
可怜之人，必定有可恨之处。
虽然我们不去深究这其中的原因，但我也得说一句，还是不能一竿子全都打翻的，同样有一部分人，他们其实也不想。
大家不要觉得说，如今我们的生活，不存在什么饿死的人。
随便送个外卖，一个月也能有大几千的收入，这是生活在城市的我们，生活在父母身边的人，喝着热茶，吹着空调，毫不负责的在吹牛逼。
我非常建议大家，有时间的话，抽上半个小时，去看一看杜海滨导演的纪录片，《铁路沿线》，在爱奇艺或是腾讯视频也都有，直接搜索即可。
这不是什么天方夜谭，也并没有遥不可及，今时今日有没有这些人，我不确定，但是在２０１几年，单单是我这个城市，依然存在。
我们今天的故事，也就是跟这些，社会的肮脏龌龊的一面，相关。
我所在的企业，是加工制造业。
规模也属于比较大，那么，我们很早就跟铁路部门，是打了招呼的，有我们自己的一条铁路专线，用于运送原材料，以及往外运输产品。
我这些故事，就是负责维护我们这条铁路的巡线员，老陈，给我讲述的。
老陈年轻的时候，可还没有那么风光。
这些东西，都是有门道，有猫腻的。
别看着普普通通的铁路巡线员，在外面公家的铁路上，跟我们企业的专线比起来，那就是天差地别。
这些东西我也不怕明说，老陈除了拿铁路局的工资，我们企业同样是按月，额外给老陈一笔辛苦钱的，甚至要比他正经的工资还高。
我本就是负责搞行政，仓储后勤这些，也都是我的职责范围。
一来二去的，也就跟老陈，算是交上个朋友吧。
据老陈回忆，也就是进入了千禧年以后的事情。
那时候他还在外面的铁路上，每天都得拿着工具，来来回回走几十公里。
东敲敲西打打，怕有些固定铁轨的大马钉，松脱了，或是有些垃圾之类，堆压在铁轨上，引发不安全的隐患。
走得多了，也就发现呢，有一些流浪人员，总是在铁路边上徘徊。
老陈跟同事们，开始还驱赶一下，主要是怕危险嘛，火车可比不得汽车，随便挨一下，百分百就是一条命的。
其次呢，老陈也是清楚得很。
那时候可没有动车高铁的，一律是绿皮客车以及货车，一起通行的。
这些流浪人员，一是可以捡一些瓶瓶罐罐的，二是敢扒到货车上，偷一些零碎玩意。
因为货车的速度是很慢的。
为什么我们企业会给老陈发工资，也有这个原因了。
这些流浪人员，扒上去，随便丢一些小货物下来，一些钢铁制品的，当成废品，其实卖不了多少钱，可我们生产的才知道，动辄都是几千上万的东西。
所以老陈年轻那会，多次跟领导反映，必须要清理整顿这些，在铁路边上，搞手脚的流浪人员。
无奈啊，领导哪管得了，铁路也有自己的民警，民警也没办法啊，那么长的铁路线，你追他跑，追到又如何呢，又没有什么大过错，找民政局去遣返，过不了几天，又来一批。
所以老陈呢，反而就去跟这些流浪人员，去谈判了。
意思就是，我也不赶你们了，但是这一段铁路呢，是我的地盘，你们也别为难我，搞得大家都不好看。
那么，这些玩意，有没有什么利益纠葛呢，我也懒得去问。
堵不如疏嘛，其实也是没办法的办法，你们别搞事，捡一些瓶瓶罐罐的，搭一些小棚子住的，那也就算了嘛。
老陈那时候也年轻啊，资历还小。
任何工种，也都是分个三六九等的，比如说，年纪大辈分大的，那就白天走一走，少走一些路。
当时的老陈这种，那就去晚上走呗，实际上工资还少得多。
老陈也无聊啊，大晚上的走路，你以为好玩呢。
一来二去的，就跟这些流浪人员里，一个叫大炮的领头，聊上话了。
也就是我说的那样，什么事都有个三六九等，大炮指挥着好些个流浪人员，甚至有没成年的毛头小子，肯定不需要他去捡垃圾，扒货车。
也别说什么大富大贵，烟总是抽得起的。
看到老陈好说话，也就经常的，陪着一起走走，发发烟，说说话。
大晚上的，老陈带着个同事，外加个流