我那弓长重工即将有两款设备携三项世界顶尖技术进入市场。但就在刚才，省内一家重汽公司，唤作“南河重汽”的刚刚举行新闻发布会，正式向外界宣布进入工程机械领域，同时发布两项的全新产品：平行式１４５米远程水泥输送泵；曲臂式１３８米立柱型水泥输送泵！
而南河重汽的这两款设备，与弓长重工即将进入市场的那两款设备一模一样！
唯一不同的是，他们的设备已经向外界宣布，而我们的还在按我的要求进一步完善和细化！
电话是灵子打过来的。主要意思就有这个。
南河重汽我有些熟悉。这是一个上市公司，过去一直从事的便是重型汽车的研发和生产。据说原来与陕汽重卡合作过，后来不知怎地没了结果。按说，这重型汽车也属于重工范畴，再研制和生产出其他一边重工产品并不为过。但关键也就在这里：一者，重型汽车与工程装备虽同属重工序列，但却是两大不同的系统，风马牛不相及。重型汽车隶属于运输装备，而水泥输送泵隶属于工程装备，由其中任何一种转行到别外一种，那都是有很大难度的，一般企业根本不会做这种事！当然，条件成熟的除外！二者，便是南河重汽宣布推广的这两款重工产品，竟然与弓长重工刚刚研制成功的两款产品极为相似！且不说两款产品的外形，就是那远程输送距离，比如１４５米和１３８米两种，都是一模一样！
这还罢了，更重要的是，那种平行式和曲臂式立柱型的两个操控模式，也是一模一样！要知道，这平行式和曲臂式立柱型，还是他本人，张运，在那水泥浆输送泵施工现场时琢磨发现出来的。
原来，弓长重工过去开发出来的产品，全部是悬臂弓穹式的。但这一次建设那张运广场的那座双子楼时，便接连出现问题：一者，这双子楼比较高，施工时需要将水泥浆输送到高处，这弓长重工的传统产品都是平行输送，没有往高处输送的案例，这１３0米甚至更远距离的悬臂弓穹式水泥输送泵，虽平面距离能送到１３0米以外，但立面距离却送不到６0米以外的距离！而双子楼都超过１５0米，这要求达不到。后来经过技术攻关——输送泵上专设牵引和输送两大模控系统，牵引系统在输送泵喷嘴处吸引，而输送系统在底部喷压——从而一举攻克这个难关，由此便研发出曲臂式立柱型高端输送泵。二者，这双子楼占在面积比较大，而为了绿地保护，无论是开发方还是施工方都对此作了明确的要求——其实，无论是开发方还是施工方，眼下都是我的产----５x６x７x８x点.C()ｍ----业了，说白了就是我的意思——这就要求，在输送水泥浆时，只能占用最小的输出面积，才作最大的施工范围。即，一台水泥泵车，在一个固定的地方，要管住整个双子大楼。如果再多占些面积，要幺坏了绿地，破坏了原始生态系统，要幺会陷入这一带本来独有的荆楚江支流里去！既不破坏绿地、又不能掉到江里，那便只能占据双子楼正门处的一个入口进行水泥浆输送。
如果不赶工期，双子楼的两个子楼轮流送，还是可以解决这个问题的。但我又提出一个要求，必须在预定的工期内完工！这便又提出一个难题：同一台机械，必须在同一个时间内向两个以上的工地同时输出水泥浆！
这个课题，别说国内，就在全球范围内都没得！
经过攻关，刘志云的一个助手，叫做贾顾的技术人员突发妙想，在一个主水泥搅拌机上设主输出口，然后分设两个平行的输出系统，同时能过两过输出臂向外输出。当然，这需要续后条件的满足，一是输出设备的大功率。这没问题，好解决。二是原材料的充足供应。因为原来一机一泵满足同一个端口，那每车的水泥存量刚好合适。现在一机一泵要同时满足两个端口，这单车的水泥存量明显不够。不过这个课题刚一解决，便被另外几个技术人员解决了。最直接的方法便是，任意一台弓长重工出品的水泥泵车上都加装一个内外置换系统。这个系统的作用只有两个：在必要时，可以接受外来系统的水泥输入；又或者在必要时向外输入水泥。这个系统倒是容易生产，因为它的本质就是在那水泥搅拌机上开一个口子，全新焊制一个接口即行。
如此一来，所有问题便迎刃而解：一台主工程机在前面，同时出动两个平行的臂向两个地方输送水泥浆；而这个主工程机的输入端口上，开装专用的管线接到后面的第二主工程机的输出端口，由第二台主工程机对第一主工程机进行足额的水泥保证——因为往往第一台主工程机的位置不太好，不太方便补给和扩大施工；但第二台主工程机的位置一般都好，可以进行充分的补给，也可以大开阔地施工。更何况，如果第二台机器还不行的话，要幺将专用的输送管线加长些，要幺在第二台主工程机后安排第三台主工程机进行后续输入……
如果说，弓长重工以前研发生产的设备解决了一个问题，即平面块的点对点的输送；那幺，这两个设备，至少填补全球三大技术空白：一是立面块的点对点的输送，如曲臂式立柱型远程水泥输送泵；二是平面块的点对面的输送，如平行式远程水泥输送泵；三是重工设备之间的关联系统，比如一如主机设备的水泥存量不够，可以通过专用输送管线和输出输入端口进行供给。这就好比，消防员在扑火时，临近火场只能停着一辆消防车；而一辆消防车的供水量显然不足。消
而南河重汽的这两款设备，与弓长重工即将进入市场的那两款设备一模一样！
唯一不同的是，他们的设备已经向外界宣布，而我们的还在按我的要求进一步完善和细化！
电话是灵子打过来的。主要意思就有这个。
南河重汽我有些熟悉。这是一个上市公司，过去一直从事的便是重型汽车的研发和生产。据说原来与陕汽重卡合作过，后来不知怎地没了结果。按说，这重型汽车也属于重工范畴，再研制和生产出其他一边重工产品并不为过。但关键也就在这里：一者，重型汽车与工程装备虽同属重工序列，但却是两大不同的系统，风马牛不相及。重型汽车隶属于运输装备，而水泥输送泵隶属于工程装备，由其中任何一种转行到别外一种，那都是有很大难度的，一般企业根本不会做这种事！当然，条件成熟的除外！二者，便是南河重汽宣布推广的这两款重工产品，竟然与弓长重工刚刚研制成功的两款产品极为相似！且不说两款产品的外形，就是那远程输送距离，比如１４５米和１３８米两种，都是一模一样！
这还罢了，更重要的是，那种平行式和曲臂式立柱型的两个操控模式，也是一模一样！要知道，这平行式和曲臂式立柱型，还是他本人，张运，在那水泥浆输送泵施工现场时琢磨发现出来的。
原来，弓长重工过去开发出来的产品，全部是悬臂弓穹式的。但这一次建设那张运广场的那座双子楼时，便接连出现问题：一者，这双子楼比较高，施工时需要将水泥浆输送到高处，这弓长重工的传统产品都是平行输送，没有往高处输送的案例，这１３0米甚至更远距离的悬臂弓穹式水泥输送泵，虽平面距离能送到１３0米以外，但立面距离却送不到６0米以外的距离！而双子楼都超过１５0米，这要求达不到。后来经过技术攻关——输送泵上专设牵引和输送两大模控系统，牵引系统在输送泵喷嘴处吸引，而输送系统在底部喷压——从而一举攻克这个难关，由此便研发出曲臂式立柱型高端输送泵。二者，这双子楼占在面积比较大，而为了绿地保护，无论是开发方还是施工方都对此作了明确的要求——其实，无论是开发方还是施工方，眼下都是我的产----５x６x７x８x点.C()ｍ----业了，说白了就是我的意思——这就要求，在输送水泥浆时，只能占用最小的输出面积，才作最大的施工范围。即，一台水泥泵车，在一个固定的地方，要管住整个双子大楼。如果再多占些面积，要幺坏了绿地，破坏了原始生态系统，要幺会陷入这一带本来独有的荆楚江支流里去！既不破坏绿地、又不能掉到江里，那便只能占据双子楼正门处的一个入口进行水泥浆输送。
如果不赶工期，双子楼的两个子楼轮流送，还是可以解决这个问题的。但我又提出一个要求，必须在预定的工期内完工！这便又提出一个难题：同一台机械，必须在同一个时间内向两个以上的工地同时输出水泥浆！
这个课题，别说国内，就在全球范围内都没得！
经过攻关，刘志云的一个助手，叫做贾顾的技术人员突发妙想，在一个主水泥搅拌机上设主输出口，然后分设两个平行的输出系统，同时能过两过输出臂向外输出。当然，这需要续后条件的满足，一是输出设备的大功率。这没问题，好解决。二是原材料的充足供应。因为原来一机一泵满足同一个端口，那每车的水泥存量刚好合适。现在一机一泵要同时满足两个端口，这单车的水泥存量明显不够。不过这个课题刚一解决，便被另外几个技术人员解决了。最直接的方法便是，任意一台弓长重工出品的水泥泵车上都加装一个内外置换系统。这个系统的作用只有两个：在必要时，可以接受外来系统的水泥输入；又或者在必要时向外输入水泥。这个系统倒是容易生产，因为它的本质就是在那水泥搅拌机上开一个口子，全新焊制一个接口即行。
如此一来，所有问题便迎刃而解：一台主工程机在前面，同时出动两个平行的臂向两个地方输送水泥浆；而这个主工程机的输入端口上，开装专用的管线接到后面的第二主工程机的输出端口，由第二台主工程机对第一主工程机进行足额的水泥保证——因为往往第一台主工程机的位置不太好，不太方便补给和扩大施工；但第二台主工程机的位置一般都好，可以进行充分的补给，也可以大开阔地施工。更何况，如果第二台机器还不行的话，要幺将专用的输送管线加长些，要幺在第二台主工程机后安排第三台主工程机进行后续输入……
如果说，弓长重工以前研发生产的设备解决了一个问题，即平面块的点对点的输送；那幺，这两个设备，至少填补全球三大技术空白：一是立面块的点对点的输送，如曲臂式立柱型远程水泥输送泵；二是平面块的点对面的输送，如平行式远程水泥输送泵；三是重工设备之间的关联系统，比如一如主机设备的水泥存量不够，可以通过专用输送管线和输出输入端口进行供给。这就好比，消防员在扑火时，临近火场只能停着一辆消防车；而一辆消防车的供水量显然不足。消